我省交通運(yùn)輸主管部門聯(lián)合多部門，針對(duì)社會(huì)反映強(qiáng)烈的出租汽車行業(yè)突出問(wèn)題，集中力量打出了一套治理“組合拳”，旨在規(guī)范市場(chǎng)秩序，提升服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保障乘客與從業(yè)者的合法權(quán)益，推動(dòng)行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

本次專項(xiàng)整治行動(dòng)聚焦于長(zhǎng)期存在的五大核心亂象：

亂象一：違規(guī)運(yùn)營(yíng)，拒載、議價(jià)屢禁不止
部分出租車司機(jī)在交通樞紐、商圈等重點(diǎn)區(qū)域，存在選擇性載客、不打表、一口高價(jià)等行為，嚴(yán)重?fù)p害乘客利益，擾亂市場(chǎng)公平。治理行動(dòng)將通過(guò)加大巡查頻次、便衣暗訪、利用車載智能終端數(shù)據(jù)監(jiān)控等方式，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，并依法從嚴(yán)處罰。

亂象二：服務(wù)態(tài)度惡劣，行車不規(guī)范
車內(nèi)環(huán)境臟亂、司機(jī)言語(yǔ)粗魯、開(kāi)車時(shí)接打電話、刷視頻、隨意變道、超速行駛等問(wèn)題影響乘客體驗(yàn)與安全。交通部門將強(qiáng)化駕駛員職業(yè)道德與安全培訓(xùn)，建立服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核體系，將考核結(jié)果與車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)配置等掛鉤。

亂象三：“黑車”非法營(yíng)運(yùn)猖獗
無(wú)證經(jīng)營(yíng)的“黑車”不僅逃避監(jiān)管、存在安全隱患，還擠壓了合法出租車的生存空間。聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍將開(kāi)展常態(tài)化路面稽查，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)排查可疑車輛，堅(jiān)決取締非法營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，凈化市場(chǎng)環(huán)境。

亂象四：網(wǎng)約車與巡游出租車不公平競(jìng)爭(zhēng)及違規(guī)派單
部分網(wǎng)約車平臺(tái)向無(wú)證車輛、無(wú)證司機(jī)違規(guī)派單，擾亂了市場(chǎng)秩序。監(jiān)管部門將加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)的監(jiān)管，督促其清退不合規(guī)車輛與人員，確保線上線下車輛和駕駛員一致，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

亂象五：計(jì)價(jià)設(shè)備作弊及投訴渠道不暢
個(gè)別車輛通過(guò)改裝計(jì)價(jià)器侵害乘客權(quán)益，同時(shí)部分乘客遭遇問(wèn)題后投訴無(wú)門或處理周期長(zhǎng)。技術(shù)監(jiān)督部門將加強(qiáng)計(jì)價(jià)器強(qiáng)制檢定和突擊檢查，同時(shí)交通部門將優(yōu)化投訴受理平臺(tái)，確保投訴渠道24小時(shí)暢通，并公開(kāi)處理結(jié)果，提升公信力。

此次“組合拳”不僅強(qiáng)調(diào)“嚴(yán)管”，更注重“疏導(dǎo)”與“建設(shè)”。在嚴(yán)厲打擊違規(guī)行為的我省將推動(dòng)巡游出租車運(yùn)價(jià)機(jī)制改革，使其更靈活反映市場(chǎng)供需；鼓勵(lì)出租車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供預(yù)約、包車等多樣化服務(wù)；并計(jì)劃建立行業(yè)誠(chéng)信“紅黑榜”制度，褒揚(yáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，曝光失信行為。

這套“組合拳”的打出，彰顯了我省規(guī)范出租汽車市場(chǎng)、提升城市窗口形象的決心。治理成效的關(guān)鍵在于長(zhǎng)效機(jī)制的建立與落實(shí)，需要管理部門持之以恒的監(jiān)管、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的自覺(jué)規(guī)范、從業(yè)人員的職業(yè)自律以及廣大乘客的監(jiān)督配合。唯有各方合力，才能根治頑疾，讓出租汽車真正成為城市流動(dòng)的文明風(fēng)景線。